Водич за куповину возача голфа

Колико је важан савремени возач голфа? Да ли се још увек возимо само због представе? Или је возач темељ доброг сета и добре игре?

Напредак у технологији слатке тачке, величина, угао лансирања, композиција, брзина лопте и опрост су само неке од категорија на које произвођачи сада троше огромну количину времена и новца на истраживање и развој.

Резултат је широка лепеза драјвера на тржишту, сваки са својим карактеристикама и предностима. Размажени смо избором који драјвер би требало да користимо на данашњем тржишту, а проналажење правог може повећати ваше вожње за краће прилазе, већу удаљеност или можда моћи да достигнете то тестирање пар 5 у два.

Иако то може бити само једна палица у торби, обично је најскупља. Много тога треба узети у обзир приликом куповине новог драјвера, па ево кључних чињеница које треба да знате.

Која величина главе је права за мене?

Главе клубова се мере, по запремини, у кубним центиметрима (цц) са максималном границом од 460цц. Скоро сви возачи на данашњем тржишту су између 440 и 460ц. Типично, драјвери од 440цц су дизајнирани за играче који воле да обликују лопту више у ваздуху јер стварају различите услове покретања у поређењу са главама од 460цц које генерално нуде више опроста.

Како је ограничење на запремину, облик главе ће варирати у зависности од вертикалне и хоризонталне дубине главе и нивоа опроста и услова лансирања које произвођач жели да постигне.

Који је најбољи материјал?

Технологија драјвера напредовала је далеко од дрвета персимона, па чак и од првих металних дрва направљених од челика. Сада су практично сви драјвери данас направљени од титанијума или композитних глава.

Разлог зашто је титанијум постао толико популаран је тај што је јак, дуготрајан и лаган. То је омогућило компанијама да повећају величину штапића без повећања тежине, што значи да су играчи могли брже да се љуљају, производе већу удаљеност и имају већу маргину за грешку са већим тачкама.

Композитни драјвери су клубови који комбинују неколико различитих врста материјала. Лаки материјали као што су угљеник или тешки материјали као што је волфрам се често комбинују са титанијумом да би се побољшале перформансе возача.

Када се користи на круни или задњем делу главе палице, угљеник може смањити укупну тежину возача. Ово омогућава компанијама да промене тежину или центар гравитације возача, док користе површину од титанијума, како би произвеле оптималне брзине лопте. Тежи материјали као што је волфрам могу помоћи да се повећа тежина палице по ободу што ће повећати МОИ.